Началась операция подъема Costa Crociere у берегов острова Джильо

 Его должны поставить на ровный киль, используя цементные опоры, стальные канаты, воздушные подушки, и искусственную платформу. Вертикальное положение лайнеру должны обеспечить закрепленные 15 специальных контейнеров.

По сравнению со вчерашним днем, сегодняшние погодные условия улучшились. Работать должно быть легче.

Цена операции по подъему Costa Crociere согласно мнению экпертов разная, однако все оплачивает комапания-судовладелец. В операции будут задействовано 500 человек, работы выполняют итальянская компания "Микопери" и американская "Титан сальваж".

В среднем на операцию необходимо 10-12 часов. Именно столько времени нужно, чтобы развернуть корпус корабля и привести его в вертикальное положение. Наиболее сложными и опасными становятся первые 5-6 часов работы всей операции. Сложность состоит в том, что лайнер необходимо так перевернуть, чтобы это судно с пробоинами в корпусе не перевернулось вообще, иначе будут серьезные последствия. Дно острова Джильо – это заповедная точка морской флоры и фауны, поэтому операция предоставляет угрозу для окружающей среды. Второй отрицательный фактор – финансовая сторона вопроса. В случае неблагоприятного исхода операции, если Costa Concordia, лежащая на боку на рифах, уйдет под воду, ее подъем будет намного еще дороже и займет дольше времени. Таким образом, если волнения на море не будет, ожидаются благоприятные результаты. Дальше, поржавевший роскошный девятипалубный лайнер с несколькими бассейнами доставят в ближайший порт. Однако, двигать его можно не раньше весны будущего года.

Ситуация, в результате которой утонул круизный лайнер Costa Concordia следующая. В январе 2012 года cудно натолкнулось на риф, в результате чего затонуло у берегов Италии. На борту в момент аварии было 4000 пассажиров, из которых 32 погибли, а двое считаются пропавшими без вести. Их так и до сих пор не нашли. 

Текст:
Т. Сокот